- Menu
- Moto
- Auto
- Alfa Romeo
- Fiat
- Autonoleggio
La manutenzione dell'automobile si trasforma in spesso in un problema. La sostituzione dei freni, il cambio periodico degli ammortizzatori, dell’olio o dei pneumatici e i tagliandi da effettuare annualmente sono tuttavia operazioni periodiche essenziali. Ed è inoltre un problema lasciare l'automobile nell'officina, anche per periodi brevi.
Scopri l'intera gamma delle automobili Fiat, nel sito potrai consultare le schede dei modelli o tenerti informato su gli eventi/news oppure semplicemente vedere in anteprima la nuova Fiat 500.
Lo stile della Grande Punto è un'intrigante miscela di aggressività e potenza combinate con misura ed eleganza. Il risultato è una linea sportiva e filante che assicura robustezza e agilità pur mostrando la sua raffinatezza.
Una nuova generazione di veicoli commerciali Citroen, che coniuga sapientemente le soluzioni per facilitare il trasporto, il carico e lo scarico delle merci al confort dell’abitacolo per il conducente.
Maggi Catene: vendita e produzione catene da neve per qualsiasi tipo di veicolo, catene pensate per soddisfare le esigenze di chi viaggia quotidianamente in qualsiasi condizione atmosferica.
Catene da neve Trak per fuoristrada e per auto, catene facili da montare su tutti i veicoli anche quelli non catenabili, sono tra le catene da neve più affidabile ed efficaci che esistano.
Freni in ceramica: prossimamente anche su berline e utilitarie?
Potrebbe presto accadere di non vedere più solo Ferrari, Lamborghini e Porsche con uno degli accessori più esclusivi e costosi ma di grande utilità (quando funzionano!). Parliamo dei freni in carboceramica, dispositivo estremamente utile per avere un impianto frenante maggiormente efficace anche alle alte temperature di esercizio (al contrario di un impianto normale che, se troppo sollecitato, perde in potenza frenante; è il cosiddetto fenomeno del "fading").
Per non parlare, grazie al loro peso contenuto, dei benefici che portano in termini di riduzione delle "masse non sospese". Secondo la rivista AutoWeek, Audi starebbe collaborando con SGL Carbon, un'azienda tedesca, per la realizzazione di un impianto in carboceramica a costi più accessibili. Del resto la stessa Brembo dichiara che, attualmente, questo materiale (una mescola di, appunto, ceramica e carbonio) è ancora allo stadio di semi-prototipo. Logico, quindi, aspettarsi qualche grossa novità a medio termine.
Quello che, effettivamente, andrebbe risolto, è il problema dei costi. Un impianto freni in carboceramica su una vettura Porsche ha un costo, attualmente, di oltre 14.000 euro. L'obbiettivo è di arrivare a un costo complessivo inferiore ai 2.000 euro.
Via | Motorauthority