La manutenzione dell'automobile si trasforma in spesso in un problema. La sostituzione dei freni, il cambio periodico degli ammortizzatori, dell’olio o dei pneumatici e i tagliandi da effettuare annualmente sono tuttavia operazioni periodiche essenziali. Ed è inoltre un problema lasciare l'automobile nell'officina, anche per periodi brevi.
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Lo stile della Grande Punto è un'intrigante miscela di aggressività e potenza combinate con misura ed eleganza. Il risultato è una linea sportiva e filante che assicura robustezza e agilità pur mostrando la sua raffinatezza.
Una nuova generazione di veicoli commerciali Citroen, che coniuga sapientemente le soluzioni per facilitare il trasporto, il carico e lo scarico delle merci al confort dell’abitacolo per il conducente.
Maggi Catene: vendita e produzione catene da neve per qualsiasi tipo di veicolo, catene pensate per soddisfare le esigenze di chi viaggia quotidianamente in qualsiasi condizione atmosferica.
Catene da neve Trak per fuoristrada e per auto, catene facili da montare su tutti i veicoli anche quelli non catenabili, sono tra le catene da neve più affidabile ed efficaci che esistano.
In un rigurgito di nostalgia e fascinazione per le tante curiosità ed esperimenti che costellano la storia dell'automobile, sottoponiamo oggi alla vostra attenzione la semisconosciuta GKN FFF100, prototipo di supercar inglese degli anni Settanta. Nel '72 infatti la "Guest Keen and Nettleford" (GKN) commissiona la costruzione di un esemplare unico per testare le prestazioni e la durata di alcune componenti meccaniche innovative; basata sulla già avanzatissima Jensen Interceptor FF, la GKN adotta la trazione integrale Ferguson (Ferguson Formula Four-wheel drive 100), motore Chrysler Hemi V8 elaborato da 600 CV, carrozzeria in fibra di vetro e impianto freni con antiblocaggio Maxaret (un primordiale ABS).
La grande coupé è disegnata dal noto William Towns e le prestazioni dichiarate parlano di una accelerazione da fermo a 165 km/h e arresto (0-100-0 mph) in 11,5 secondi. Il peso di 1.540 kg, il cambio automatico a tre marce e le ruote da 15" completano il quadro di una particolarissima supercar che ha lasciato poche tracce di se, ma che sicuramente ha influenzato (assieme alla Interceptor) le successive scelte di Ferdinand Piëch per l'Audi.